Fenômenos climáticos extremos têm ocorrido com maior frequência e intensidade, afetando diferentes modais de transporte e exigindo uma postura cada vez mais estratégica das empresas que atuam no comércio internacional.

Nos últimos meses, esse cenário ficou ainda mais evidente.

Na Ásia, tempestades tropicais provocaram restrições operacionais em portos e aeroportos. Na Europa, ondas de calor exigiram ajustes na operação ferroviária para preservar a infraestrutura, impactando o fluxo de cargas. Já no Brasil, a possibilidade de um novo episódio de El Niño neste ano acende um alerta para a navegação na Região Norte e para corredores estratégicos de exportação.

Mais do que acontecimentos isolados, esses eventos mostram uma mudança de cenário: a logística internacional tornou-se mais sensível às condições climáticas.

Os impactos vão além do clima

Quando uma região enfrenta restrições operacionais, os reflexos costumam se espalhar por toda a cadeia logística. Entre os principais impactos estão:

• atrasos em embarques e entregas;
• alteração de rotas e cronogramas;
• aumento dos custos operacionais;
• redução da disponibilidade de equipamentos e capacidade;
• maior pressão sobre portos, aeroportos e corredores logísticos.

No caso do Brasil, um eventual fortalecimento do El Niño pode reduzir o nível dos rios na Região Norte, comprometendo a navegação fluvial e o escoamento de commodities. Os impactos podem atingir setores como agronegócio, mineração e indústria, além de influenciar a dinâmica dos fretes e da capacidade logística em diferentes mercados.

Como reduzir os riscos

Embora eventos climáticos não possam ser evitados, seus impactos podem ser minimizados com planejamento e inteligência logística.

Algumas práticas são fundamentais:

• acompanhar continuamente os cenários climáticos e operacionais dos principais mercados;
• planejar embarques com maior antecedência;
• avaliar rotas e modais alternativos sempre que necessário;
• manter comunicação constante entre todos os elos da cadeia logística;
• contar com um parceiro capaz de monitorar riscos e propor soluções rápidas.

Inteligência logística começa antes do embarque

Em um mercado global cada vez mais dinâmico, acompanhar indicadores climáticos deixou de ser uma atividade complementar. Hoje, faz parte da gestão de riscos e da construção de operações mais resilientes.

Na PGL, monitoramos continuamente fatores que podem impactar a logística internacional para apoiar nossos clientes com informações atualizadas, planejamento estratégico e soluções que contribuam para operações mais previsíveis, seguras e eficientes.

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Implementações entram em vigor nos próximos dias e ampliam obrigatoriedade da Declaração Única de Importação (DUIMP) para operações marítimas e aéreas

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Dessa forma, os Ex-Tarifários com vigência até 31/12/2025 devem apresentar os pleitos até o dia 30/06/2025. Os pleitos não apresentados até esta data poderão ser apresentados como novos pleitos após o término de sua vigência.

As solicitações devem ser feitas no Sistema Eletrônico de Informações (SEI) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) por meio de formulário eletrônico específico, com a documentação completa, descrição idêntica à já vigente conforme os padrões da TEC e dentro do prazo legal.

Após solicitado, o pleito passará por consulta pública de 20 dias corridos. Caso haja manifestação de produção nacional equivalente, seguirá as normativas previstas na legislação.

Confira o comunicado completo: https://www.gov.br/mdic/pt-br/assuntos/competitividade-industrial/ex-tarifario/comunicado-sobre-pleitos-de-renovacao.pdf

Se sua empresa precisa de apoio, orientação e expertise técnica nos procedimentos relacionados ao Ex-Tarifário, conte com a PGL Brasil.

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Todos os voos de chegada e partida em Heathrow foram cancelados, impactando na viagem de milhares de passageiros e também no fluxo de recebimento e embarque de cargas, afetando as cadeias de suprimentos.

No início da tarde de hoje, a administradora do aeroporto informou que já pode voltar a receber voos, porém foi ressaltado que não está claro quando o fornecimento de energia será restabelecido de forma totalmente confiável. Nos próximos dias, é possível que haja atrasos nas operações de cargas por conta do backlog criado.

A PGL está monitorando os embarques aéreos com conexão, origem ou destino em Heathrow, e novas informações podem ser compartilhadas a qualquer momento. Em caso de dúvidas, entre em contato.

Imagem: panrotas

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O tempo médio entre a entrega dos documentos para o puxe e a chegada da carga está estimado em torno de 4 horas.

Estamos acompanhando a situação e monitorando de perto os embarques de nossos clientes.

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Segundo o Serpro, houve um problema no carregamento da taxa de câmbio, porém o chamado para correção já está aberto e o sistema deve ser atualizado em breve.

Estamos acompanhando a situação na PGL. Caso você tenha alguma dúvida, estamos à disposição.

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Dentre as principais alterações, destacamos a redução gradual da alíquota adicional do Cofins-Importação até 2027.  O novo texto, em seu artigo 2º, estabelece o seguinte:

Art. 2º – O art. 8º da Lei nº 10.865, de 30 de abril de 2004, passa a vigorar com a seguinte redação:

§ 21. Até 31 de dezembro de 2024, as alíquotas da Cofins-Importação de que trata este artigo ficam acrescidas de 1 (um) ponto percentual na hipótese de importação dos bens classificados na Tipi, aprovada pelo Decreto nº 11.158, de 29 de julho de 2022, nos códigos:

§ 21-A. O acréscimo percentual nas alíquotas da Cofins-Importação de que trata o § 21 deste artigo será de:

I – 0,8% (oito décimos por cento) de 1º de janeiro até 31 de dezembro de 2025;

II – 0,6% (seis décimos por cento) de 1º de janeiro até 31 de dezembro de 2026; e

III – 0,4% (quatro décimos por cento) de 1º de janeiro até 31 de dezembro de 2027.

Quer entender melhor como essas alterações impactam suas importações? Converse com nossos especialistas!

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No encontro, a RFB solicitou que a categoria fosse informada sobre a retomada das verificações dos status dos DTEs (Domicílio Tributário Eletrônico). A ausência do DTE ativo pode resultar no cancelamento do Radar, conforme alerta do órgão federal.

A opção pelo DTE é uma funcionalidade importante que simplifica a comunicação entre a RFB e os Declarantes de Mercadorias (importadores, exportadores e usuários de regimes especiais), e agiliza procedimentos aduaneiros.

A adesão ao Domicílio Tributário Eletrônico (DTE), previsto no artigo 21, I, A da Instrução Normativa RFB 1.984, de 27 de outubro de 2020, que dispõe sobre o Sistema Habilita (conhecido como RADAR), está também disciplinada no seu artigo 46, I.

Ficou com alguma dúvida sobre este tema? Entre em contato com a PGL Brasil!

Podemos lhe ajudar para que suas operações de comércio exterior estejam alinhadas com os procedimentos corretos e boas práticas.

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Na última negociação, realizada no dia 11, o Governo Federal propôs um aumento de até 21,4% para os cargos da carreira e de até 13,4% para o Plano Especial de Cargos (PEC), divididos em duas parcelas: janeiro de 2025 e abril de 2026.

Essa proposta foi recusada por 99% dos servidores, que alegam não contemplar as condições mínimas necessárias à valorização da categoria.

No total, 11 agências reguladoras que o Sinagências representa devem participar da paralisação:

• Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (Ana);
• Agência Nacional de Aviação Civil (Anac);
• Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel);
• Agência Nacional de Mineração (ANM);
• Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS);
• Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel);
• Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq);
• Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT);
• Agência Nacional do Cinema (Ancine);
• Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Brasil (ANP); e
• Agência Nacional Vigilância Sanitária (Anvisa).

Essa paralisação de 48 horas visa chamar atenção da sociedade e pressionar o governo para atender as demandas dos servidores.

Serviços de controle e fiscalização em portos, aeroportos e de abastecimento de energia elétrica e água podem ser afetados.

Além da paralisação geral, o sindicato menciona uma ação coordenada entre as autarquias para a ‘intensificação’ dos Procedimentos de Limpeza e Desinfecção de Aeronaves (PLD) nos aeroportos brasileiros entre 23 e 25 de julho, que, segundo a nota, causará impactos em toda a malha aérea do país.

Juntas, as 11 agências regulam 60% do Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil, e uma eventual greve poderia trazer forte impacto nos mais diversos setores da sociedade.

A paralisação dos dias 31 de julho e 1º de agosto, embora temporária, pode afetar as operações de comércio exterior.

A PGL Brasil está monitorando de perto estes desdobramentos que podem afetar a logística e as importações/exportações de nossos clientes.

Para mais informações ou assistência, entre em contato conosco.

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Fontes:

ATRIBUNA –

TERRA –

METROPOLES –

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Essa forma de transportar mercadorias permite que aproveitem ao máximo a capacidade dos meios de transporte, além de ser uma opção econômica.

Neste artigo trazemos informações sobre como funciona a consolidação, detalhando seu conceito, suas vantagens e desafios na logística internacional. Confira abaixo!

O que é e como funciona a consolidação de cargas?

A consolidação consiste em agrupar mercadorias de diferentes exportadores, que será transportada como se fosse uma só, seja no container, aeronave ou caminhão. Normalmente cargas que compõem um embarque consolidado, são pequenas ou médias, e que não possuem quantidade suficiente para ocupar um espaço inteiro de um container. Essa prática visa o aproveitamento de espaço nos meios de transporte e redução de custos logísticos.

Para a consolidação ser efetuada, normalmente a carga é levada do exportador até o armazém do agente de cargas responsável pela consolidação, ali o volume será agrupado com cargas dos demais embarcadores, onde então serão estufados no container caso for marítimo, ou levados ao aeroporto em caso de embarque aéreo.

Já quando a carga chega no porto ou aeroporto de destino, ocorre o processo contrário chamado desconsolidação, que pode envolver trâmites burocráticos e aduaneiros com terminais portuários e autoridades, como por exemplo no Brasil, é necessário a liberação junto ao MAPA.

Quais as principais vantagens na consolidação de cargas?

Na consolidação podemos elencar as principais vantagens como:

• Redução de custos no frete e demais custos logísticos como capatazia e armazenagem, já que os custos serão rateados e divididos por todos os clientes que participam da consolidada.
• É um serviço confiável, pois agentes de cargas que realizam consolidadas normalmente possuem rotas fixas e já programadas com bastante antecedência com armadores e companhias aéreas, que garantem o espaço na embarcação/aeronave.
• Permite a otimização de espaço no meio de transporte.

A consolidação nos diferentes modais

Quando falamos sobre consolidação, é muito comum remeter ao transporte marítimo por meio de container, mas este processo acontece também no modal aéreo e rodoviário.

Inclusive, a consolidação de cargas iniciou no transporte rodoviário, e então se expandiu para os outros meios de transporte.

No rodoviário são utilizados termos LTL (Less Than Truck) e FTL (Full Truck Load), no qual o primeiro significa que o transporte é consolidado, e o FTL significa que a carga contendo no veículo pertence somente a um cliente.

No transporte marítimo, se utiliza termos similares: LCL (Less than Container Load) e FCL (Full Container Load), sendo o primeiro se refere a carga consolidada, e FCL quando o container é utilizado com cargas exclusivas de um embarcador.

No transporte aéreo não há termos específicos, utilizando-se apenas da palavra consolidada para se referir.

Em relação a documentação, em embarques consolidados sempre haverá um conhecimento de embarque Master, que contém os dados totais das cargas consolidadas, e um conhecimento de embarque House, que é emitido para cada carga de cada embarcador.

Quais os possíveis desafios ao optar por esta modalidade?

Embora as opções de rotas consolidadas possuírem frequência regulares, normalmente essas saídas ocorrem 1 ou 2 vezes por semana, o que acaba tornando a consolidada uma opção inadequada para cargas urgentes.

Outro ponto que impacta nos prazos, é em relação à liberação aduaneira e pelas autoridades quando a carga chega no porto ou aeroporto de destino. Caso uma das cargas da consolidada estiver com alguma pendência, todas as demais podem ter que aguardar até que o problema seja resolvido.

É necessário também mencionar que a consolidação aumenta o risco de perda ou roubo de mercadorias, pois há mais pessoas atuando e lidando com as cargas.

Além disso, o embarcador deve proteger muito bem a mercadoria por meio da embalagem, pois é comum as cargas serem empilhadas.

Ressaltamos que nem toda mercadoria está apta para ser consolidada, como remédios, produtos químicos e perigosos, perecíveis, produtos frágeis, mercadorias de alto valores, ou cargas oversize não são aceitas e devem seguir no transporte usual.

Por fim, é necessário verificar se a consolidação é a melhor opção de transporte para sua empresa, isso pode variar conforme as necessidades de seus negócios e características da carga.

Empresas que desejam enviar pequenos volumes, que não são suficientes para encher um container, se encaixam muito bem nesta opção.

Desta forma, conseguimos entender como a consolidação torna a logística mais eficiente e acessível.

Para usufruir de embarques consolidados que sejam realizados de forma correta, é fundamental contar com um agente de cargas que tenha os conhecimentos e condições de prover o serviço. É um trabalho complexo que exige estrutura operacional, alinhamento de todas as partes, e o know-how para que a operação seja bem-sucedida.

A PGL possui ampla experiência na logística internacional, inclusive em opções de embarques consolidados, e podemos auxiliar sua empresa e negócios por meio de nossas soluções.

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