A China está atualmente enfrentando a maior quantidade de casos desde o início da pandemia, pois está lutando contra a variante Ômicron. Contramedidas e restrições impostas em partes do país estão impactando seriamente as cadeias de suprimentos novamente.

Última atualização 24 de abril de 2022 – 14h00

SHANGHAI – A contagem de casos continua flutuando, apesar de finalmente ter uma tendência de declínio, os testes foram intensificados ainda mais. Quase 19.000 pacientes foram liberados de instalações hospitalares improvisadas. Vários armazéns e fábricas estão operacionais novamente, no entanto, muitos ainda carecem de funcionários que permanecem em confinamento. Algumas fábricas entrando em sua quarta semana de operação em circuito fechado (com funcionários vivendo dentro da instalação e testando regularmente), o porto e os terminais continuam operando da mesma forma, mas os armazéns e os caminhões permanecem severamente afetados. A carga FCL continua a se mover através de Shanghai, a carga LCL e o frete aéreo estão se desviando para outros portos de entrada, resultando em parte em níveis elevados de congestionamento, por exemplo, em Ningbo.

BEIJING – Autoridades em Shanghai prometeram na sexta-feira facilitar os controles antivírus em motoristas de caminhão que estão prejudicando o fornecimento de alimentos e o comércio, enquanto o governo de Hong Kong anunciou o fim de uma proibição de dois anos de não residentes que voam para a cidade à medida que seu surto desaparece.

As ruas de Shanghai estavam praticamente vazias, apesar do relaxamento das restrições que confinaram a maioria de seus 25 milhões de pessoas em suas casas. Muitos moradores ainda foram impedidos de deixar seus bairros.

Um vice-prefeito, Zhang Wei, prometeu “todos os esforços” para resolver problemas que geraram reclamações sobre falta de alimentos e temores de que o fechamento da cidade mais populosa da China possa atrapalhar o comércio global.

Enquanto isso, o governo de Hong Kong disse que não residentes vacinados e com teste de vírus negativo poderão voar novamente a partir de 1º de maio. Isso facilita uma das proibições de viagem mais rigorosas do mundo, imposta em março de 2020.

Atualmente nenhum impacto em outros portos foi relatado, assim como bloqueios e testes em outras áreas do país. Mas recentemente em Pequim e na capital tecnológica de Hangzhou. A carga das províncias fronteiriças de Shanghai, como Zhejiang e Jiangsu, deve ser encaminhada via Ningbo sempre que possível, mas o congestionamento deve ser esperado em breve.

VEJA ATUALIZAÇÕES ANTERIORES:

• Shanghai mantém lockdown rígido por causa da Covid
• China estende lockdown em Shanghai
• Lockdown Regional em Shanghai
• Atualização sobre lockdown na China
• China novamente em lockdown

Fonte: oceanx.network

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À medida que Shanghai entra na segunda semana de um bloqueio indefinido, os armadores estão cada vez mais omitindo chamadas nos terminais e se preparando para anunciar mais viagens em branco.

E, dependendo de quanto tempo durar o bloqueio, as linhas podem precisar observar os navios ociosos por um tempo.

No entanto, o impacto total da estratégia “Dinâmica Zero-Covid” da China não será sentido pelos consumidores ocidentais por um mês ou mais, à medida que o atual congestionamento da cadeia de suprimentos no norte da Europa e nos EUA diminui.

“O recente aumento nos casos de Covid-19 na China e o congestionamento resultante em seus portos terão um efeito dominó nas cadeias de suprimentos em todo o mundo”, disse Michael Wax, CEO e cofundador da Forte.

Wax disse esperar que a “onda de choque” possa levar seis semanas ou mais para atingir os mercados europeus, onde os varejistas atualmente têm armazéns “bem abastecidos”.

Enquanto isso, analistas sugeriram que, no transpacífico, o impacto também pode levar algumas semanas para ser sentido, devido ao acúmulo de navios nas costas oeste e leste dos EUA esperando para descarregar carga.

“Os bloqueios significam que não há mão de obra disponível para manter as fábricas funcionando ou para transportar mercadorias para os portos da China”, disse Wax.

Outro problema que impede as reservas de exportação é o fechamento dos depósitos de contêineres vazios e, mesmo onde estão abertos, há falta de equipamentos disponíveis. De fato, a transportadora Westbound Logistics, com sede no Reino Unido, alertou na semana passada sobre “uma escassez extrema de equipamentos no norte”, afetando os portos de Ningbo, Qingdao, Shanghai e Tianjin.

Uma fonte da transportadora Ásia-Norte da Europa disse ao The Loadstar hoje que as reservas caíram “cerca de um terço” da China nas próximas semanas, e “provavelmente haveria” mais viagens em branco e “deslizamentos” enquanto as linhas tentavam navegar nas condições de bloqueio.

“Não se trata apenas da falta de exportações, mas também das dores de cabeça operacionais do navio associadas à não capacidade de descarregar contentores frigoríficos de importação e mercadorias perigosas em alguns terminais”, disse.

Em outros lugares, um contato da transportadora transpacífica disse ao comentário semanal de contêineres da S&P Global Platts: “Estamos vendo uma queda de 20% a 25% nos volumes como resultado do bloqueio. A extensão na área de Pudong no final da semana passada certamente não ajudou a situação.”

A Maersk atualizou seu aconselhamento ao cliente de “algumas embarcações omitirão Shanghai” para “várias embarcações omitirão Shanghai”, mas a transportadora, como seus pares, está fazendo o possível para aconselhar os clientes sobre planos de contingência para suas cargas de exportação – assumindo que podem encontrar equipamento e transporte e alguns armazéns permanecem abertos.

Enquanto isso, as notícias da China falam de um “leve alívio” das restrições em Shanghai hoje, após a escassez de alimentos e protestos furiosos no fim de semana, mas com o número de novos casos da subvariante omicron BA.2 continuando a aumentar, há não é sinal do fim das rígidas medidas gerais de bloqueio do governo.

Vários analistas estão comparando a situação ao surto original de coronavírus em Wuhan há mais de dois anos, quando a demanda despencou originalmente, obrigando as transportadoras a colocar navios, que foi seguido por uma corrida de carga quando as medidas de bloqueio foram facilitadas, resultando no atual congestionamento da cadeia de suprimentos. e crescente situação das taxas de frete.

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• China estende lockdown em Shanghai
• Lockdown Regional em Shanghai
• Atualização sobre lockdown na China
• China novamente em lockdown

Fonte: theloadstar.com

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Quase todos os 26 milhões de moradores da cidade agora são forçados a ficar em casa sem confirmação por quanto tempo as medidas estritas permanecerão em vigor, já que Shanghai agora responde por três em cada quatro casos assintomáticos em todo o país.

As fábricas estão fechadas, assim como todos os transportes públicos. Enquanto os muitos terminais portuários da cidade estão operando – estivadores trabalhando em circuito fechado – a produtividade caiu drasticamente esta semana, assim como entre a força de trabalho local de caminhões. O South China Morning Post de Hong Kong informou no início desta semana que o porto de contêineres de Yangshan está operando com metade da capacidade devido às restrições do Covid. Yangshan opera um protocolo de circuito fechado onde os trabalhadores são divididos em duas equipes e têm que viver em uma área isolada no porto. Medidas semelhantes estão em vigor no porto de contêineres de Waigaoqiao e no aeroporto de Pudong. Os volumes de carga aérea fora da cidade também caíram.

“Embora o porto de Shanghai esteja operando, devido ao bloqueio, não há estivadores suficientes no porto, então a eficiência de carga e descarga foi impactada. Tanto o Porto de Waigaoqiao quanto o Porto de Yangshan estão congestionados”, sugeriu ontem uma atualização da Crane Worldwide Logistics.

Algumas transportadoras marítimas anunciaram atrasos nos navios ou estão omitindo a escala de algumas viagens em Shanghai, e algumas anunciaram viagens em branco. Muitos transportadores mudaram para o porto de Ningbo, ao sul, com algumas transportadoras alocando mais espaço lá.

O bloqueio em Shanghai ocorre em um momento em que o congestionamento no porto vinha aumentando no mês passado, para todos os tipos de navios, não apenas para contêineres. A Vessels Value forneceu ao Splash dados sobre o pico de congestionamento registrado no mês passado até hoje.

No interior de Shanghai, as autoridades suspenderam os arranjos de pilotos nos portos do rio Yangtze para navios que exigem testes NAT/PCR. Esses navios serão colocados em quarentena no ancoradouro. Isso é efetivo a partir de ontem até novo aviso.

O Shanghai New International Expo Center, que normalmente recebe feiras como a Marintec China, foi convertido no maior centro de quarentena central da cidade, com mais de 15.000 leitos.

A Marintec China, que deveria ter sido realizada em Xangai em dezembro, mudou para o final de junho deste ano graças a sustos anteriores do Covid.

Shanghai has converted the Shanghai New International Expo Center into a venue to quarantine mild cases and asymptomatic carriers amid the latest #COVID19 resurgence. It will provide over 15,000 beds after completion. pic.twitter.com/oOSFq7YmIv

— China News 中国新闻网 (@Echinanews) March 31, 2022

VEJA ATUALIZAÇÕES ANTERIORES:

• Lockdown Regional em Shanghai
• Atualização sobre lockdown na China
• China novamente em lockdown

Foto: © Reuters
Fonte: splash247.com

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O lockdown será dividido em duas fases:

• De 28 de março a 01 de abril toda a nova região leste de Pudong ate o sul do Rio Huangpu.
• De 01 a 05 de abril, toda região oeste do Rio Huangpu.

Fábricas e armazéns nesses distritos devem fechar durante esse período e os trabalhadores deverão trabalhar de casa.

O Transporte publico também será suspenso.

Os terminais, aeroporto e porto de Shanghai seguem operando no entanto o transporte rodoviário de cargas deverá ser afetado visto que há restrição de entrada e saída de pessoas da cidade de Shanghai. Será muito difícil realizar entrega de cargas em Shanghai para embarque. Isso fará com que cargas que sairiam pelo porto/aeroporto de Shanghai sofram atraso ou que sejam desviados para embarcar por outras localidades, portos atendidos por feeders ou pelo porto mais próximo, Ningbo.

As autoridades locais sinalizam que caso a situação piore, o lockdown poderá ser estendido ate quando necessário.

Veja informações anteriores:

Atualização sobre lockdown na China

China novamente em lockdown

Fonte: theloadstar.com
Fonte: Agentes da Ásia

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Desde o início da Pandemia, a China registrou nessa semana seu maior numero de casos de COVID com casos reportados em mais de metade de suas províncias. População novamente enfrenta confinamentos e novas restrições para conter o seu avanço.

Devido nova alta essa semana, há expectativa que haja grande impacto na movimentação de alguns portos. Alguns portos relacionados abaixo, devem sofrer queda de aproximadamente 30-40% no volume esperado para embarques.

As autoridades locais já tomaram várias medidas que variam, de região para região.

Em Shenzen, transporte público de ônibus e metro está interrompido desde 14 de Março. As fabricas localizadas nessa região reduziram sua produtividade com menor quantidade de pessoas trabalhando ou fecharam suas operações. Há também uma grande restrição de circulação de caminhoneiros, fábricas fora desse perímetro não permitem o acesso de caminhões vindo de Shenzen. Grande maioria dos trabalhadores esta em regime home office ate 20/03.

Em Shanghai, escolas estão fechadas desde 12 de Março e sem ainda data prevista de reabertura. As fabricas, boa parte concentradas na região de Jiangsu e Zhejiang, também enfrentam restrições. Motorista de caminhões precisam testar negativo 48 horas antes de migrar de uma província para outra, o que reduz a disponibilidade de veículos para atender as demandas diárias de transporte das fabricas ao porto.
Grande maioria dos trabalhadores esta em regime home office ate 18/03.

Em Ningbo, a situação é melhor, no entanto as autoridades locais estão atentas para implementar novas restrições, se necessário, a qualquer momento.

Em Tianjin, estradas estão bloqueadas e motorista de caminhões também devem realizar testagem com antecedência de 48 horas para seguir com seus transportes de uma província para outra. Isso tem feito com que a oferta de motoristas disponíveis para realizar viagens de distância maior esteja reduzida.

Os impactos devem ser sentidos na cadeia global de suprimentos, com interrupção da produção e fornecimento de muitas mercadorias. Podemos esperar atrasos nas exportações e importações. Exportadores relatam atraso nas entregas de mercadorias para embarque por não conseguir disponibilidade de caminhão para transporte de suas cargas e contêiners.

Há uma diminuição de ritmo, no entanto as operações em terminais e portos seguem operando, algumas áreas têm bloqueio de circulação.

Confira atualizações sobre a situação:

Atualização sobre lockdown na China

Fontes: 
www.defesanet.com.br
time.com
www.cnbc.com

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