O Combustível Sustentável de Aviação (Sustainable Aviation Fuel em inglês, ou SAF) tem ganhado destaque como uma solução para tornar o transporte aéreo mais responsável ambientalmente.

Neste artigo exploraremos o que é o SAF, seus benefícios, impactos no transporte internacional de mercadorias e os desafios na sua adoção.

O que é o Combustível Sustentável de Aviação (SAF)?

O SAF é um tipo de combustível usado na aviação que é produzido a partir de diversas fontes renováveis e menos poluentes, como óleos e gorduras residuais, resíduos verdes e urbanos, e cultivos não alimentícios.

Diferente do querosene de aviação convencional derivado do petróleo, o SAF é capaz de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em até 80%.

O SAF também pode ser misturado diretamente com o querosene utilizado atualmente, sendo totalmente compatível com aeronaves, sem a necessidade de alterar a estrutura de abastecimento dos aviões.

Para o ano de 2024, a estimativa é de que a produção de SAF atingiu 1,25 bilhão de litros, dobrando a quantidade produzida em 2023, o que representou 0,3% do uso global de combustível de aviação.

O transporte aéreo no comércio global

Segundo a Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA), o transporte aéreo é uma via no qual é transportada cerca de 35% do comércio global em valor, atendendo principalmente produtos de alto valor agregado, cargas urgentes e perecíveis, sendo também reconhecido como o meio logístico mais rápido e seguro.

No entanto, o modal aéreo é também um dos modais mais intensivos em emissões de carbono no setor logístico. Estima-se que o transporte aéreo global seja responsável por 3% do total das emissões de CO², com uma possível tendência de aumento em face do contínuo crescimento no tráfego aéreo nos próximos anos.

O SAF é uma solução para mudar este cenário, reduzindo a pegada de carbono das operações aéreas e se alinhando a regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas.

Desafios para a adoção do SAF

A IATA e suas companhias aéreas membros têm como objetivo zerar as emissões de gases de efeito estufa até 2050, atendendo aos objetivos do Acordo de Paris, e o SAF é o principal meio para que isso seja atingido.

No entanto, há alguns desafios que ainda limitam sua adoção em larga escala:

• Custo elevado: é mais caro que o querosene convencional, afetando diretamente nos custos do transporte.

• Limitação na produção: a produção global de SAF ainda é insuficiente para atender à demanda.

• Infraestrutura aeroportuária: muitos aeroportos ainda não estão preparados adequadamente para armazenar e distribuir SAF.

Segundo a IATA, uma maior aceleração para a adoção desta solução sustentável está prevista para a década de 2030, conforme o apoio governamental cresça e o SAF se torne competitivo em comparação ao querosene.

Na União Europeia, a regulamentação denominada ReFuelEU Aviation estabelece requisitos para que fornecedores de combustíveis de aviação aumentem o uso de SAF misturado ao combustível convencional nos aeroportos da União Europeia, começando com 2% de SAF a partir de 2025, até 70% em 2050.

Conclusão

O SAF é um passo rumo a uma logística mais verde no comércio internacional.

Para que o objetivo da IATA de zero emissão de carbono seja atingido em 2050, ainda há desafios, mas que devem ser superados com o apoio governamental e investimentos nos próximos anos, seguindo também uma tendência de mercado que cada vez mais preza por soluções sustentáveis.

Se sua empresa busca fazer parte dessa transformação verde, se alinhe com quem pensa igual a você.

Na PGL, contamos com a certificação ISO 14001, uma norma que estabelece diretrizes para um sistema de gestão ambiental em empresas, e que demonstra nosso compromisso na busca e transformação de uma cadeia de suprimentos mais sustentável.

Quer saber mais sobre como utilizar soluções sustentáveis no transporte internacional? Entre em contato conosco!

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Na logística internacional, o transporte das cargas perigosas exige conhecimento técnico e um rigoroso cumprimento das regulamentações, principalmente quando se trata do modal aéreo, já que muitas vezes na mesma aeronave onde se é transportado uma carga perigosa, centenas de passageiros podem estar a bordo, tornando indispensável um cuidado requintado para garantir a segurança.

Neste artigo, abordaremos a definição de cargas perigosas, qual a regulamentação que deve ser utilizada como base na preparação de seus embarques aéreos e os principais pontos de atenção. Boa leitura!

O que são cargas perigosas?

Cargas perigosas são produtos que podem representar riscos às instalações físicas, meios de transporte, à saúde das pessoas e ao meio ambiente.

Alguns exemplos de cargas perigosas são pesticidas, álcool, tintas, baterias de lítio e peróxido de hidrogênio.

Para que essas cargas perigosas sejam transportadas de forma segura, é necessária uma tratativa especial em relação ao seu acondicionamento, documentação, etiquetagem e manuseio.

Classificação das cargas perigosas

Para padronizar a identificação das cargas perigosas, a Organização das Nações Unidas (ONU) categoriza as cargas perigosas em nove classes:

• Classe 1: Explosivos;

• Classe 2: Gases;

• Classe 3: Líquidos inflamáveis;

• Classe 4: Sólidos inflamáveis;

• Classe 5: Substâncias oxidantes e peróxidos orgânicos;

• Classe 6: Substâncias tóxicas e infectantes;

• Classe 7: Materiais radioativos;

• Classe 8: Substâncias corrosivas;

• Classe 9: Substâncias e artigos perigosos diversos .

Dentro de cada classe, há uma variedade de UNs, que é um código de quatro números atribuído a uma substância perigosa de forma mais específica, e para cada UN, existem tratamentos e procedimentos específicos que devem ser observados no transporte.

A regulamentação no transporte de cargas perigosas no modal aéreo

A regulamentação base para o transporte aéreo de cargas perigosas é o Dangerous Goods Regulations (DGR) da Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA).

Este manual, utilizado por exportadores, companhias aéreas, agentes de cargas e profissionais aeroportuários, compila regras e instruções sobre o transporte de itens perigosos no modal aéreo, trazendo informações como, por exemplo, a quantidade máxima de um produto perigoso que pode ser transportado por embalagem, se um determinado produto pode ser transportado em aeronave passageiro, e restrições em geral.

Quais os cuidados no transporte de cargas perigosas?

O primeiro passo para preparar uma carga perigosa para ser transportada via modal aéreo é consultar a UN e a classe da mercadoria no DGR IATA e seguir as instruções ali dispostas.

Como principais pontos de atenção e cuidados que o exportador deve observar, destacamos:

• Identificar se o DGR aponta a necessidade de uma embalagem homologada, ou seja, uma embalagem especial que garante maior segurança no transporte;

• Atentar às quantidades máximas permitidas por embalagem. Assim como os limites impostos para passageiros (como líquidos e aerossóis), as cargas perigosas também têm restrições específicas de quantidade que devem ser respeitadas;

• Sempre comunicar a todos os envolvidos na operação que se trata de um embarque de cargas perigosas. A omissão dessa informação pode levar a acidentes e a graves penalidades;

• As caixas ou pallets devem conter etiquetas indicando o tipo de carga perigosa transportada, conforme exigências do DGR.

Documentos no transporte de cargas perigosas

O exportador deve emitir documentos específicos que detalham as características perigosas da carga. Esses documentos devem acompanhar o embarque, garantindo que os operadores nos aeroportos de origem, conexão e destino possam realizar as tratativas adequadas. Os documentos necessários são:

• Material Safety Data Sheet (MSDS) e Ficha de Informação de Segurança de Produtos Químicos (FISPQ): no qual fornecem detalhes técnicos do produto e orientações em caso de acidentes;

• Shipper’s Declaration for Dangerous Goods: declaração do exportador sobre qual é a carga perigosa.

Conclusão

O transporte de cargas perigosas envolve diversas nuances, considerando que há milhares de UNs distribuídas entre as 9 classes de produtos perigosos.

O DGR da IATA é o principal guia para garantir a segurança e conformidade no transporte aéreo de cargas perigosas, e deve ser seguido por toda a cadeia logística de forma minuciosa.

Além disso, ao contratar um serviço de transporte aéreo com um agente de cargas, os importadores e exportadores devem sempre verificar se o agente possui a certificação IATA, pois esta certificação assegura a expertise necessária para a operacionalização de embarques de cargas perigosas.

Na PGL Brasil, possuímos a certificação IATA, dessa forma você tem a certeza de que está contando com uma empresa capacitada e que aplica as melhores práticas no transporte aéreo de cargas perigosas.

Para entender mais sobre nossos serviços e como podemos auxiliar no transporte de suas cargas perigosas, entre em contato!

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A conexão global deste modal, impulsionada pela agilidade dos aeroportos, possibilita que diversos perfis de cargas atravessem o globo, muitas vezes em menos de um dia.

Neste artigo, abordaremos a participação do modal aéreo nas importações e exportações brasileiras e quais são os principais aeroportos no país que movimentam o comércio exterior. Continue a leitura e descubra mais!

Principais produtos importados e exportados no modal aéreo

O modal aéreo no Brasil é responsável por transportar cerca de 4,78% das exportações em valores, e 19,86% das importações em valores.

Os principais produtos movimentados por esse modal, com base em dados do portal Comexstat/MDIC de janeiro a outubro, são:

• Importação: motores e máquinas não elétricos, produtos farmacêuticos (exceto veterinário), válvulas e tubos termiônicos, outros medicamentos (inclusive de uso veterinário) e equipamentos de telecomunicação.

• Exportação: ouro, aeronaves e equipamentos, óleos combustíveis de petróleo, motores e máquinas não elétricos e outros medicamentos (inclusive de uso veterinário).

Transporte aéreo global registra crescimento pelo 14º mês consecutivo

O modal aéreo está em constante crescimento, sendo cada vez mais utilizado para transportar produtos entre países.

Segundo a Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA), a demanda total no transporte aéreo de cargas no mês de setembro, medidas em toneladas-quilômetro de carga (CTKs), cresceu 10,5%, registrando o 14º mês consecutivo de crescimento na demanda.

No mercado da América Latina, este crescimento em setembro foi de 20,9%, acima da média global.

Os principais aeroportos em movimentação de cargas no Brasil

Conheça os mais importantes hubs aéreos do país.

Aeroporto de Guarulhos (GRU)

Localizado a 20 km da cidade de São Paulo, centro comercial e industrial do país, o aeroporto de Guarulhos é um importante corredor logístico para cargas aéreas, conectando 34 países, todas as capitais brasileiras e diversas cidades, com cerca de 720 voos diários que são operados por 40 companhias aéreas nacionais e internacionais.

A infraestrutura de armazenagem de cargas do aeroporto soma uma área total de 134.800 m², distribuída entre setores de importação, exportação, cargas restritas, cargas courier, e carga nacional. Além disso, conta com diversas câmaras frias para atender produtos com diferentes necessidades de controle de temperatura.

No mês de outubro, o terminal de cargas de GRU registrou movimentação de cerca de 40,5 mil toneladas de cargas.

Aeroporto de Viracopos (VCP)

Localizado na cidade de Campinas-SP, um dos principais polos de inovação tecnológica, logística e desenvolvimento econômico do país, e também próximo da capital do estado, o terminal de cargas de Viracopos é líder em carga importada em valores FOB, chegando a processar 37% do valor total de cargas importadas no país via modal aéreo.

Viracopos foi eleito o Melhor Aeroporto de Carga do Mundo no Air Cargo Excellence Awards 2018, organizado pela Air Cargo World.

No mês de outubro, seu terminal de cargas movimentou cerca de 26,1 mil toneladas.

Aeroporto Rio Galeão (GIG)

Localizado a 20 km do centro da cidade do Rio de Janeiro e a 17 km do porto, o aeroporto GIG se conecta ao mercado local com fácil acesso às rodovias e ao mercado global.

Porta de entrada e saída na capital fluminense, o Aeroporto Rio Galeão conta com uma área de armazenagem alfandegada de 55.000 m² e uma área de armazenagem geral de 4.000 m².

No mês de outubro, o aeroporto movimentou cerca de 5,1 mil toneladas de cargas.

Aeroporto de Manaus (MAO)

Um dos principais aeroportos da região Norte, o Aeroporto de Manaus desempenha um papel estratégico de conexão com o estado do Amazonas.

O aeroporto dispõe de três terminais de carga. Somente a área destinada à importação tem capacidade para processar até 30 mil toneladas de carga por mês.

Aeroporto de Curitiba (CWB)

Com uma localização estratégica, este aeroporto atende as demandas logísticas do sul do país.

Seu terminal de cargas conta com uma área total de 45.615m², com estrutura para oferecer uma variedade de serviços para atender diferentes setores da indústria, desde cargas perigosas a produtos que requerem controle de temperatura.

Entre os principais segmentos atendidos pelo terminal de cargas de CWB estão: healthcare, automotivo, tecnologia e industrial.

Aeroporto de São José dos Campos (SJK)

Localizado na capital da Região Metropolitana do Vale do Paraíba, o aeroporto SJK possui uma pista de 3.000m, no qual opera 24/7, com capacidade para receber as maiores aeronaves do mundo.

Seu terminal de cargas conta com os seguintes espaços:

• Área de recebimento: 731m²

• Armazém de exportação: 223m²

• Armazém de importação: 525m²

• Área refrigerada e para material radioativo

O aeroporto está localizado na cidade que possui uma história rica relacionada ao setor aeroespacial, destacando-se como um polo de inovação tecnológica e responsável por 95% da cadeia produtiva da indústria aeroespacial brasileira.

Transporte aéreo com a PGL Brasil: agilidade e conexão global

A PGL atua com soluções de transporte aéreo de cargas, sempre acompanhada de uma estratégia logística que melhor se encaixa para a importação e exportação de nossos clientes.

Atendendo diversos perfis de carga, e por meio de nossa rede de agentes que nos garantem conexão global, trazemos agilidade e segurança para a cadeia de suprimentos.

Entre em contato e converse com nossos especialistas sobre como podemos maximizar suas operações no modal aéreo.

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No momento, há cargas apenas de voos ocorridos entre sexta-feira (15) e hoje (18), mas já alocadas no armazém de importação e aguardando as devidas tratativas. Em paralelo, o aeroporto segue trabalhando para garantir a continuidade do fluxo operacional.

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No último final de semana, não foram aceitas novas cargas a fim de desobstruir a pista de pouso que estava congestionada e essa ação gerou um retorno positivo para o terminal. No momento, há aproximadamente 200 PMCs na pista; na semana passada, havia mais de 800.

A partir de amanhã, dia 12, todos os voos e recebimentos de cargas de importação retornarão à programação normal e os descontos aplicados para armazenagem aos finais de semana estarão vigentes até o final deste mês.

Seguimos acompanhando de perto as atualizações do aeroporto para garantir a eficiência na liberação das importações dos nossos clientes. Em caso de dúvidas, entre em contato com a nossa equipe!

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Este cenário afeta toda a cadeia logística, especialmente importadores e exportadores que aguardam mercadorias urgentes, gerando custos elevados e prejudicando negócios.

Segundo o GRU Airport, a causa dos atrasos está relacionada com o aumento do volume de cargas registrado nos últimos meses, e estão trabalhando para normalizar o fluxo.

A PGL Brasil está monitorando de perto todos os processos de importação e exportação via GRU e buscando alternativas para minimizar os impactos nos embarques dos nossos clientes.

Imagem: GRU Airport Cargo

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Visando aumentar a eficiência operacional, o Terminal está trazendo recomendações a todos os integrantes da cadeia logística:

• Companhias aéreas e empresas de handling devem entregar as cargas retiradas das aeronaves imediatamente ao TECA;
• Importadores, transportadores e agentes de cargas podem se programar para retirar as cargas também fora do horário comercial, especialmente nos feriados e aos finais de semana, já que o Terminal de Cargas de Guarulhos funciona 24 horas por dia, sem interrupção.

A concessionária afirma que reforçou sua equipe em todos os turnos para atender ao volume atípico.

A PGL Brasil está acompanhando a situação e colocando em prática ações para agilizar a coleta das importações de nossos clientes.

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Para entendermos o quão expressivo é o comércio internacional que é transportado pelos céus, neste artigo vamos direcionar nosso olhar para a invenção que fez isso possível: as aeronaves.

Embarque conosco e continue a leitura para entender os diferentes tipos de aeronaves utilizados para o transporte de cargas e os principais modelos.

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Aeronaves de passageiros

Embora seu foco seja no transporte de pessoas, as aeronaves de passageiros possuem uma significativa contribuição para o transporte de cargas.

Na aviação há diversos modelos de aeronaves projetados por diferentes fabricantes, porém, as aeronaves de passageiros se classificam em duas categorias: narrowbody e widebody.

As aeronaves de fuselagem estreita, também conhecida como narrowbody, são aviões menores, com cabines que variam entre 3 e 4 metros de diâmetro. Com apenas um corredor central e fileiras de até 6 assentos, transportam em torno de 150 passageiros.

Os voos realizados por aeronaves narrowbody são de pequena ou média distâncias, como, por exemplo, entre cidades no Brasil, ou para capitais de países próximos, como Santiago no Chile ou Buenos Aires na Argentina.

Estes aviões podem acomodar em torno de 2 toneladas de carga, e possuem bastante restrição quanto ao tamanho das cargas, normalmente aceitam em torno de 150x120x80 cm e até 90 a 150 kg por volume. Cada aeronave possui sua capacidade e limitações específicas.

Por possuir pouco espaço e limitações no tamanho da carga que podem aceitar, esta é uma opção limitante para os importadores e exportadores que desejam enviar cargas médias e grandes.

Além disso, essas aeronaves são destinadas ao transporte de passageiros e suas bagagens, o que faz com que as cargas se tornem a terceira prioridade.

Porém, as aeronaves de fuselagem estreita são amplamente utilizadas, permitindo o envio de cargas pequenas a localidades distantes e de forma rápida, no qual aviões grandes não possuem acesso.

Agora falando de aviões maiores de passageiros, existem as aeronaves de fuselagem larga, conhecidas como widebody, no qual sua cabine possui dois corredores, com sete ou mais assentos por fileira.

Essas aeronaves são destinadas a distâncias continentais, com capacidade de acomodar em torno de 300 passageiros, mas há modelos como o Airbus A380, que transporta até 525 pessoas.

Nessas aeronaves o compartimento para acomodar cargas são maiores e mais flexíveis. As limitações do tamanho das cargas ficam por volta de 300x200x160cm e 3000 kgs por volume, aceitando até mesmo cargas paletizadas.

Em um único voo, aeronaves widebody podem transportar até 35 toneladas de mercadorias.

Conheça as principais aeronaves de passageiros

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• Airbus A380: é a maior aeronave passageira do mundo, podendo acomodar até 520 passageiros, e possui autonomia para voar mais de 13 mil quilômetros. A Emirates é a cia aérea que mais utiliza este modelo, com cerca de 120 unidades em sua frota.
• Boeing 747: A empresa Boeing durante 54 anos produziu mais de 1500 unidades desta aeronave, que possui capacidade para acomodar em torno de 400 pessoas, e foi precursora quando se fala em quantidade de passageiros, pois seu avião antecessor transportava somente 189 pessoas.
• Airbus A340: ao longo dos anos foram lançadas 4 versões desta aeronave. A sua última versão possibilita acomodar 380 passageiros divididos em 3 classes, ou 419 na configuração de duas classes.

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Aeronaves cargueiras

Aeronaves cargueiras possuem uma fuselagem maior na altura e largura, maior número de rodas para um pouso seguro, e configurações das asas e cauda adequadas. Alguns modelos possuem abertura na parte frontal e traseira, permitindo acomodar cargas altas.

Aviões cargueiros são bastante flexíveis quanto ao tamanho das cargas que podem acomodar, e é ideal para volumes oversize. Sua capacidade de transporte varia, mas os modelos mais comuns podem levar entre 50 a 100 toneladas, porém modelos como o Antonov chegam a transportar 250 toneladas.

Conheça as principais aeronaves cargueiras

• Antonov An-225 Mriya: Essa foi a maior aeronave do mundo, porém está localizada na Ucrânia e foi danificada pelos ataques da Rússia em fevereiro de 2022. Tendo apenas um modelo produzido, este avião foi criado na União Soviética nos anos 80, e é conhecido pelas suas grandes proporções: são 84 metros de comprimento, 88 metros de envergadura, peso de 285 toneladas e pode transportar até 250 toneladas de carga. A cada 5000 km de voo, a aeronave utilizava 95 mil litros de querosene.
• Airbus Beluga XL: Possuindo um formato que lembra uma baleia, esta aeronave foi construída com o propósito de transportar componentes de outros aviões produzidos pela própria Airbus. Possui capacidade para transportar 2200 metros cúbicos, superando até mesmo a cubagem do Antonov An-225. Seu peso é de 125 toneladas e pode acomodar 53 toneladas. Seu alcance de voo é de até 4070 km, distância suficiente para se deslocar entre as unidades da Airbus dentro do continente Europeu.
• Boeing 747 Dreamlifter: Com alcance para voar 7800 km e capacidade para transportar até 1840 metros cúbicos ou 113 mil kgs de carga, essa aeronave tem o propósito similar ao do Airbus Beluga, pois também foi criada para transportar partes e peças de aeronaves entre os fabricantes da Boeing. Antes da criação do 747, o transporte das peças levava cerca de 30 dias por meio de caminhões e navios, porém com a criação dessa aeronave a logística foi reduzida para apenas 8 horas.

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Essas aeronaves são reflexos dos avanços do setor da aviação e da logística, possibilitando atender de forma exponencial tanto cargas como passageiros.

Hoje o modal aéreo pode transportar praticamente qualquer mercadoria, medicamentos, carros, e até partes de outras aeronaves, trazendo para a logística do comércio global mais segurança, agilidade e eficiência.

Agora que você já conhece mais sobre as aeronaves e seus principais modelos, que tal explorar as opções de frete aéreo da PGL?

Nossa empresa conta com um amplo networking de agentes parceiros e companhias aéreas que nos ajudam a levar ou trazer sua carga de qualquer parte do mundo.

Possuímos a experiência e conhecimentos necessários para garantir que sua importação ou exportação chegue ao destino sem preocupações.

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Com diversas opções de voos disponíveis, que possuem saídas diárias dos principais aeroportos, há inúmeras possibilidades para sua empresa usufruir da melhor logística aérea ao importar ou exportar para o mercado estadunidense.

Neste artigo vamos trazer informações sobre as principais rotas aéreas entre EUA x Brasil para você ficar por dentro da logística internacional e quem sabe encontrar a solução perfeita para seus embarques.

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Nova York (JFK) x São Paulo (GRU)

A ponte aérea entre o Aeroporto Internacional John F. Kennedy e Guarulhos é uma das rotas mais utilizadas entre os países, no qual operam companhias aéreas como American Airlines, Delta Air Lines e LATAM Airlines, que operam com voos diários e diretos.

São cerca de 7663 quilômetros entre os dois aeroportos, e os voos possuem uma duração média de 9 horas. As diversas saídas de voos proporcionam aos exportadores e importadores uma ótima solução para cargas urgentes.

Em média há 1200 voos por dia no aeroporto JFK, e em GRU cerca de 830 voos diários.

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Miami (MIA) x São Paulo (GRU)

Com uma distância de 6553 quilômetros entre os aeroportos, esta rota possui voos diretos e diários em aeronaves de passageiros pelas cias Latam Airlines e American Airlines, também conta com opção de voos cargueiros operados pela Atlas Air e pela Avianca com conexão em Bogotá.

O aeroporto de Miami é um hub para a região sudeste do país, atendendo voos de diversas regiões do globo, e sendo a principal porta de entrada de voos que saem da América do Sul com destino aos EUA.

Outras companhias aéreas como United, Azul, Delta e Copa também operam neste aeroporto, por meio de conexão.

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Atlanta (ATL) x São Paulo (GRU)

O Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta é considerado o aeroporto mais movimentado do mundo em número de passageiros. Neste aeroporto passam mais de 1000 voos diários, que atendem cerca de 225 destinos nacionais e internacionais.

A rota ATL x GRU possui um trajeto de aproximadamente 7500 quilômetros, com cerca de 9 a 10 horas, e é operada com voos diretos e diários pela Delta Air Lines, sendo o aeroporto hub desta companhia.

ATL é considerado um mega hub nos Estados Unidos, portanto pode ser uma ótima opção para o envio de cargas para destinos que não possuem voos diretos, pois este aeroporto é preparado para recepcionar e direcionar sua carga de maneira eficiente.

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Demais rotas e opções de voos entre EUA x Brasil

• GRU x IAH (Houston) operado em voos diretos pela United;
• GRU x ORD (Chicago) também operado pela United com voos diretos;
• VCP (Campinas) x FLL (Fort Lauderdale) com voos diretos pela Azul;
• GRU x BOG x MIA (Miami) voos operados pela Avianca com conexão em Bogotá;
• GRU x PTY x MIA (Miami) voos operados pela Copa Airlines com conexão no Panamá;
• VCP x MIA (Miami) voos cargueiros com a Atlas;
• GIG (Rio de Janeiro) x JFK (Nova York) operado em voos diretos pelas cias American Airlines e Latam Airlines.

É importante mencionar que muitas companhias utilizam esses aeroportos como hub de suas operações, e disponibilizam conexões para os demais aeroportos espalhados pelo país. São inúmeras opções de voos de passageiros e cargueiros que podem atender diversos tipos de cargas.

A costa leste dos Estados Unidos é melhor atendida com voos diretos, mas praticamente todas as companhias oferecem voos (por meio de conexões) de/para a costa oeste dos EUA, atendendo cidades como Los Angeles, San Diego, Seattle e San Francisco.

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As principais vantagens no embarque aéreo

O modal aéreo tem ganhado cada vez mais espaço no mundo dos transportes por conta de suas vantagens. Confira o que este modal pode agregar aos seus embarques:

• Agilidade, sendo sua principal característica pela rapidez com que pode levar sua carga a praticamente qualquer país do globo.
• Confiabilidade nas programações dos voos, as cias aéreas são extremamente eficientes nas suas chegadas e partidas, e atrasos são exceções. Mesmo que o voo seja cancelado, os principais destinos contam com mais de um voo diário.
• Malha aérea global conectada, que de forma ágil leva sua carga a praticamente a qualquer país no mundo, até mesmo a locais mais remotos. Cias aéreas também possuem parcerias entre si, que tornam sua rede de atendimento ainda mais conectada, rápida e frequente.
• Segurança de alto nível nos terminais do aeroporto e aeronaves, que reduz perdas e danos às cargas

O transporte aéreo pode carregar inúmeros tipos de mercadorias, como peças de reposição para demandas urgentes, cargas perigosas, medicamentos que necessitam controle de temperatura e cargas oversize. Utilizar este modal depende das necessidades específicas dos exportadores/importadores, mas que definitivamente, agrega muito aos negócios!

Para entender mais sobre os serviços de transporte aéreo ou solicitar uma cotação de frete, contate nossos especialistas na PGL, auxiliaremos você a tomar a melhor decisão para seus embarques.

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Neste momento, não há mais janelas disponíveis para agendamento de coletas.

A PGL está monitorando de perto as condições no GRU Airport e buscando as melhores soluções logísticas Em caso de dúvidas, em entrar em contato com nossa equipe.

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